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目前在美国市场上开始致力于小型和低成本的细分市场,而销量不佳的欧洲品牌,捷豹却瞄准了更大,更豪华的车型。

这两家德国公司将推出新微型车,电动车和交叉车,以吸引新买家,同时准备迎接2016年的燃油经济性新法规。和两家公司均计划推出在美国市场上已经偃旗息鼓多年的4缸发动机车型。

北美公司的首席执行官吉姆奥唐纳表示,达到新的企业平均燃油经济性标准的一条途径就是打造更小型的前轮驱动车,这也正是目前正在发展的。与此同时,计划进口基于戴姆勒新的A / B平台的小型车。

在新东家印度塔塔汽车的新思路下,捷豹正在推行一项计划,拟向高档汽车细分市场进军。在塔塔的指挥棒下,捷豹推出的首款汽车就是重新设计的XJ,エルメスiPhone ケース,比先前的车型更豪华,更昂贵,エルメスiPhone 6ケース,显然就是冲着与S级和7系竞争而来。塔塔表示,将在捷豹产品阵容内再增加一辆小型车和一款跑车,两个车型均将被定位为豪华车。

本月被福特汽车公司出售给中国的浙江吉利控股集团,ルイヴィトンiphoneケース。在交易达成的仅仅几个小时内,吉利创始人兼首席执行官李书福就表示,对于,他是有大计划且寄予厚望的。

“我们希望打造更多的高级轿车,与S级和7系竞争,”他表示,“我们需要的产品在该细分市场进行竞争。”

而谈到“大”,重新设计的萨博9-5的长度超过奥迪A6和E级轿车。

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